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长沙高铁40分钟到衡阳公交70分钟到车站失衡的交通万芳

发布时间:2020-02-14 12:39:51 阅读: 来源:注塑加工厂家

长沙高铁40分钟到衡阳公交70分钟到车站--失衡的交通

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长沙高铁40分钟到衡阳公交70分钟到车站--失衡的交通

2010年04月19日 09:45来源:潇湘晨报互联网

在城中心,有一趟公交车通往武广长沙客运站,我体验了一次,需要70分钟才到达,这与高速铁路匹配吗? 长沙理工大学交通运输学院院长胡列格教授发出反问,公交的公益性和长沙公交企业的市场化严重错位。

18日,来自公共交通、公共安全、法律界以及管理界的专家齐聚长沙市公用事业管理局,把脉长沙公交。

长沙公交规划是否体现出长沙的发展模式? 湖南警察学院交通安全专家刘红鸿副教授建议,长沙应将公交每年的运营成本进行统计,制作成《长沙公交运营白皮书》公布,这样一来,百姓和政府都知道公交的钱花到哪里去了,还有哪些困难。一方面促进百姓对公交行业的理解,一方面将促进政府对经费的落实。

加拿大多伦多10年前的公交票价是2.25加元,现在是2.5加元,10年时间仅仅增加了0.25加元,为什么当地企业没有喊苦?湖南大学土木工程学院李硕教授认为,这主要是政府的补贴填补了企业的亏空。长沙政府也应该考量,给予相应的强有力的财力支持。

湖南大众传媒学院吴振峰教授认为,现在道路交通状况信息与公交之间信息间没有共享。要加强交通信息化系统的规划和研究,使得出行的人知道要去的地方,公交车多不多,何时可以到达。

长沙理工大学交通运输学院院长胡列格教授认为,长沙地铁开通后,地铁沿线的公交运力如何分布?值得研究。胡列格说, 我有一次乘公交体验,有1条公交线路居然要乘坐70分钟才能够从市区到达武广客运站,而从长沙坐武广高速去衡阳只要40分钟,这样的公交与武广的高速根本不匹配。

长沙理工大学交通运输学院副院长黄中祥教授认为,长沙应该结合轨道交通发展实际,做好公交的发展规划。

对于专家的意见和建议,长沙市公用事业管理局副局长李宏表示,将认真整理专家的意见和建议,结合今年全行业正在开展实施的建立从业人员信息管理平台、实行驾驶员在岗培训等措施,迎接 畅通工程 整治验收等工作,全方位加强行业监管和行业自律,确保行业的服务质量。

编辑:Jay

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